蒙特利尔地铁（Montreal Metro）和北京地铁（Beijing Subway）之比较

第一次钻进蒙特利尔地铁（METRO），立即感觉是在巴黎。那种站台的设计方式，色彩，完全是一模一样的。这也难怪，魁北克（QUEBEC）曾经作为法国的殖民地，文化传统已经渗透到每个人的骨髓，不仅对巴黎顶礼膜拜，思维方式自然也十分接近。

个人认为，蒙特利尔地铁最大的好处就是人性化的设计。很多地铁站的入口有多个，分布在不同地方，甚至相隔很远，这样做的目的当然就是大大方便了行人。各条线路之间都有直接或者间接的联系，那就意味着从任何一个入口进去，你可以不出地铁就可以通过线路换乘从另外一个你希望的出口出去！而且同一条线路并不是我们惯常的完全对开式，也就是说，相向列车的轨道并不是总是并列在一起的，两个方向的同一个站名，有时站台却是分布在不同地方的（当然都可以通过同一个的地面入口到达）。个人认为这样的好处是可以根据地形、地貌的特点，选择最有利于施工的方式和接近稠密人群的需求。这些特点当然是巴黎地铁的传承，去过巴黎的人都知道。

蒙特利尔地铁特征：从任何一个入口进去，不用出地铁，只需简单换乘，你就可以从任何一个出口出去。

相比之下，北京的地铁设计就是完全的对开式，入口设计就不是很人性化，各条线路之间的衔接很不合理，换乘起来十分费劲。西直门可以说是这种设计弊端的一个最好缩影。从西直门出来，想一次到达你想去的地方真的很难！

说明：北京地铁系统正在迅猛发展，但要时时牢记科学发展观。

不过从历史上来说，两个城市的地铁都有一拼。蒙特利尔地铁1966年10月14日正式开通。今年10月14日40周年纪念日这天，大家可以免费乘坐地铁和公交车。这也是人性化的一种表现方式吧。

在北京的时候虽然也是经常坐地铁，但是感觉它的历史很短暂。由于在这里享受了一天免费地铁的缘故，也顺便查询了一下北京地铁的历史。没想到咱们北京的第一条地铁是1965年7月1日动工，1969年10月1日建成通车的。不过由于历史的原因，北京地铁那时候还属于备战工程，很长时间没有对方开放。7月1日， 10月1日，从这些日子也很明显看出来，凡是重大工程，一定是献礼工程，开工、竣工的日子都是特定的。神五、神六、三峡，无一例外。

和谐社会，让我们的设计更人性化一点。